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| Brand Name: | HangTuo |
| Model Number: | VE7” |
| MOQ: | 1 pieza |
| Precio: | USD 280~504 / pc |
| Delivery Time: | 15~45 días |
| Payment Terms: | L/C, T/T, Western Union |
VE7 Tracción de aleta de engranaje de gusano para sistema de seguimiento solar horizontal
Descripción de la caja de cambios VE7
Una caja de cambios giratoria, también conocida como un motor giratorio o anillo giratorio, es un dispositivo mecánico utilizado para proporcionar un movimiento de rotación o movimiento giratorio a maquinaria y equipo pesados.Se utiliza comúnmente en aplicaciones que requieren una rotación controlada, como grúas, excavadoras, aerogeneradores y rastreadores solares.
La caja de cambios giratoria consta de varios componentes clave:
Anillo exterior: el anillo exterior sirve como parte estacionaria de la caja de cambios y proporciona una superficie de montaje estable.Es típicamente de forma circular e incorpora una serie de dientes de engranaje o carriles en su circunferencia interna.
Anillo interno: El anillo interno está conectado al equipo o maquinaria que requiere movimiento de giro.El anillo interior también tiene dientes de engranaje o carriles en su circunferencia exterior.
Mecanismo de engranaje: El mecanismo de engranaje permite la rotación del anillo interior en relación con el anillo exterior.Por lo general, consiste en un conjunto de engranajes o rodillos que se conectan con los dientes o carriles tanto en los anillos internos como externos.Al transmitir el par y reducir la fricción, el mecanismo de engranajes permite un movimiento de giro suave y controlado.
Sistema de accionamiento: El sistema de accionamiento es responsable de proporcionar energía a la caja de cambios giratoria.El sistema de accionamiento transfiere la energía de rotación al mecanismo de engranajes, iniciando el movimiento giratorio.
Rodamientos: Las cajas de engranajes giratorias incorporan rodamientos para soportar la carga y minimizar la fricción durante la rotación.garantizar la estabilidad y la durabilidad de la caja de cambios.
Sellado y lubricación: Para proteger los componentes internos de contaminantes y mantener un funcionamiento sin problemas, las cajas de cambios giratorias están equipadas con sistemas de sellado.y otras partículas que entran en la caja de cambiosLa lubricación es también esencial para reducir la fricción y el desgaste entre las piezas móviles, prolongando la vida útil de la caja de cambios.
Datos técnicos de las unidades giratorias de serie única verticales
| Modelo | Ratio | Torque de salida nominal (N.m.) | Torque de inclinación (Nm) | Torque de retención (N.m) | Carga axial (kN) | Carga radial (kN) | Eficiencia | Precisión (°) | Autobloqueo | Peso (kg) |
| 3" de largo | 31:1 | 600 | 1500 | 1800 | 22 | 15 | El 40% | ≤ 01 | - ¿ Qué? | 12 |
| 5" de largo. | 37:1 | 800 | 5000 | 9200 | 16 | 27 | El 40% | ≤ 01 | - ¿ Qué? | 18 |
| 7" de largo. | 57:1 | 1750 | 7000 | 13200 | 34 | 58 | El 40% | ≤ 01 | - ¿ Qué? | 32 |
| 8" de largo | 51:1 | 2250 | 11200 | 20400 | 50 | 80 | El 40% | ≤ 01 | - ¿ Qué? | 28 |
| 9" de largo | 61:1 | 2250 | 16000 | 30800 | 60 | 130 | El 40% | ≤ 01 | - ¿ Qué? | 52 |
| 12" de largo. | 78:1 | 4300 | 25000 | 40560 | 77 | 190 | El 40% | ≤ 01 | - ¿ Qué? | 65 |
| 14" de largo. | 85:1 | 5600 | 48000 | 44200 | 110 | 230 | El 40% | ≤ 01 | - ¿ Qué? | 88 |
| 17" de largo. | 102:1 | 6750 | 67000 | 53040 | 142 | 390 | El 40% | ≤ 01 | - ¿ Qué? | 135 |
| 21" de largo | 125:1 | 16000 | 89000 | 65000 | 337 | 640 | El 40% | ≤ 01 | - ¿ Qué? | 192 |
| 25" de largo | 150:1 | 21450 | 112000 | 89000 | 476 | 950 | El 40% | ≤ 01 | - ¿ Qué? | 251 |
Aplicaciones
Las cajas de engranajes giratorias están diseñadas para proporcionar un movimiento de giro preciso y controlado, lo que permite que los equipos pesados giren horizontal o verticalmente.condiciones ambientales adversas, y funcionamiento continuo, lo que los convierte en componentes cruciales en diversas aplicaciones industriales y de construcción.
Glosario de parámetros clave
Momento de inclinación y par:Este par es la carga por gravedad multiplicada por la distancia entre la posición de la carga y el centro del rodamiento giratorio.El motor de giro se revertirá..
Carga radial:La carga vertical al eje del rodamiento giratorio
Carga axial:La carga paralela al eje del rodamiento giratorio
Torque de retención:Es el par inverso.Cuando la unidad gira a la inversa y las piezas no están dañadas,El par máximo alcanzado se llama par de retención, también se ve como par roto.
Autobloqueamiento:Sólo cuando hay carga, el motor de giro no es capaz de girar a la inversa y por lo tanto se llama bloqueo automático.
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