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| Brand Name: | HangTuo |
| Model Number: | VE9” |
| MOQ: | 1 pedazo |
| Precio: | USD 280~504 / pc |
| Delivery Time: | 15~45 días |
| Payment Terms: | L / C, T / T, Western Union |
Caja de cambios vertical de la impulsión de la ciénaga de VE9 IP66 con el tubo cuadrado de la salida para el sistema de seguimiento solar
Descripción
Un sistema de impulsión del gusano de la ciénaga es una unidad compacto construida que consiste en un anillo de la matanza, un embase y un gusano. Esta unidad trae las ventajas de un anillo de la matanza y de un gusano en una unidad.
Es conveniente para los usos que exigen la rotación lenta con un movimiento continuo o cíclico capaz de manejar cargas combinadas. El producto está con las dimensiones estándar para juntar un motor eléctrico o hidráulico así como juntar un sistema entero al equipo.
Debido a su compacticidad, alta rigidez y a otras ventajas mencionadas, un sistema de impulsión del gusano se utiliza en el equipo diverso tal como plataformas móviles de la asamblea, sistema de satélites, grúas hidráulicas en los vehículos del transporte, pequeñas grúas marinas, escaleras giratorias extensibles del cargamento, en las unidades de la rueda de transportadores porta marinos grandes.
Datos técnicos
| Modelo: | VE9 | Lugar del origen | Changzhou, China |
| Marca | HANGTUO | Tipo | Incluido |
| Material | 42CrMo, 50Mn | Esfuerzo de torsión de la salida | 4300 N.m |
| Esfuerzo de torsión inclinable del momento | 16 K N.m | Llevar a cabo el esfuerzo de torsión | 27 K N.m |
| Grado axial estático | 60 KN | Grado radial estático | 130 KN |
| Grado axial dinámico | 30 KN | Grado radial dinámico | 65 KN |
| Ratio del engranaje | 37:1 | Eficacia | el 40% |
Datos técnicos de la impulsión de la ciénaga de VE
| Modelo | Ratio | Esfuerzo de torsión de la salida nominal | Esfuerzo de torsión inclinable | Carga axial | Carga radial | Llevar a cabo el esfuerzo de torsión | Eficacia | Precisión | De autoretención | Peso |
| N.m | N.m | kN | kN | N.m | grado | Sí | kilogramo | |||
| 3" | 31:1 | 300 | 1500 | 3,6 | 15 | 7000 | el 40% | ≤0.1 | Sí | 13kg |
| 5" | 37:1 | 637,5 | 5000 | 16 | 27 | 9200 | el 40% | ≤0.1 | Sí | 18kg |
| 7" | 57:1 | 1750 | 7000 | 34 | 58 | 13200 | el 40% | ≤0.1 | Sí | 28kg |
| 8" | 51:1 | 2250 | 11200 | 50 | 80 | 20400 | el 40% | ≤0.1 | Sí | 35kg |
| 9" | 61:1 | 4300 | 16000 | 60 | 130 | 27200 | el 40% | ≤0.1 | Sí | 51kg |
| 12" | 78:1 | 5600 | 25000 | 77 | 190 | 40560 | el 40% | ≤0.1 | Sí | 61kg |
| 14" | 85:1 | 6750 | 48000 | 110 | 230 | 44200 | el 40% | ≤0.1 | Sí | 78 kilogramos |
| 17" | 102:1 | 9460 | 67000 | 142 | 390 | 53040 | el 40% | ≤0.1 | Sí | 105 kilogramos |
| 21" | 125:1 | 16000 | 89000 | 337 | 640 | 65000 | el 40% | ≤0.1 | Sí | 185 kilogramos |
| 25" | 150:1 | 21450 | 112000 | 476 | 950 | 89000 | el 40% | ≤0.1 | Sí | 244 kilogramos |
Ventajas
1. La rotación ±60°, parada dura/limita difícilmente dentro de la impulsión en caso de fracaso que controla del software
2. Conexión de un motor impulsor de la izquierda o del lado derecho
3. Durante la instalación, no es necesario ajustar la liquidación del engranaje; esto es fijada ya por el productor antes de la fábrica
4. Instalación simple y mantenimiento bajo
5. Utilización racional del espacio
6. El engranaje es de autoretención; por lo tanto un freno no es necesario
7. Método fácil y fluido de comenzar y de detención
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