Impulsión solar verde de la ciénaga del perseguidor del SE SDE de VE para solo AXIS y el sistema eléctrico solar dual de AXIS

Name: Impulsión solar verde de la ciénaga del perseguidor del SE SDE de VE para solo AXIS y el sistema eléctrico solar dual de AXIS
Brand: HangTuo
SKU: SE, SDE, VE
Price: 100 USD
Availability: InStock
Rating: 4.8 (155 reviews)

Datos del producto:

Lugar de origen:	China
Nombre de la marca:	HangTuo
Certificación:	CE, ISO9001
Número de modelo:	SE, SDE, VE

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1 pedazo
Precio:	USD 100~1100 / pc
Detalles de empaquetado:	Cuadro de madera contrachapada
Tiempo de entrega:	15~45 días
Condiciones de pago:	L / C, T / T, Western Union
Capacidad de la fuente:	PCS 2000 POR MES

Contacto

Descripción detallada del producto

Lugar de origen:	Changzhou, China	Grado de IP:	IP66
Tipo:	Impulsión de la matanza	Materiales:	42CrMo O 50Mn
Garantía:	3~10 años	Tamaño:	3 pulgadas a 25 pulgadas
Aplicación:	sistema de energía solar	Motor:	CA o DC o Hydarulic
Alta luz:	impulsión de la matanza para el sistema de seguimiento solar , impulsión solar del perseguidor

Perseguidor solar de la impulsión de la ciénaga de VE, del SE, de SDE para solo AXIS y sistema eléctrico solar dual de AXIS

Descripción

1. Esfuerzo de torsión inclinable del momento: El esfuerzo de torsión es la carga multiplicada por la distancia entre la posición de la carga y el centro del engranaje de la matanza.

Si el esfuerzo de torsión generado por la carga y la distancia es mayor que el esfuerzo de torsión inclinable clasificado del momento, la impulsión de la matanza será volcada.

2. Llevar a cabo el esfuerzo de torsión: Es el esfuerzo de torsión reverso.

Cuando la impulsión está girando reverso, y las piezas no se dañan, el esfuerzo de torsión máximo alcanzado se llama llevar a cabo el esfuerzo de torsión.

3. Carga axial: Cargue el paralelo a AXIS del engranaje de la matanza.

4. Carga radial: Cargue la vertical a AXIS del engranaje de la matanza.

5. De autoretención: Cuando está cargada, la impulsión de la matanza no puede invertir la rotación y así llamado de autoretención.

Datos técnicos

Parametrización para la optimización del tratamiento del modelo del SE
Modelo	Esfuerzo de torsión de la salida nominal (N.m)	Llevando a cabo el esfuerzo de torsión (N.m)	TiltingTorque (N.m)	Carga axial (kN)	Carga radial (kN)	Ratio	Effeciency	Precisión (grado)	IP	Temporeros de trabajo. (℃)	De autoretención	Peso (kilogramos)
1"	400	1000	1800	22	12	28:1	el 43%	≤0.1	66	-30~+120	Sí	6
3"	600	1500	3000	30	16	31:1	el 43%	≤0.1	66	-30~+120	Sí	8
5"	800	6000	4700	68	27	37:1	el 43%	≤0.1	66	-30~+120	Sí	12
7"	2000	13500	7100	132	58	57:1	el 43%	≤0.1	66	-30~+120	Sí	21
9"	4400	45000	30800	340	130	61:1	el 43%	≤0.1	66	-30~+120	Sí	49
12"	5800	54400	40560	480	190	78:1	el 43%	≤0.1	66	-30~+120	Sí	61
14"	6550	68000	54200	680	230	85:1	el 43%	≤0.1	66	-30~+120	Sí	63
17"	9400	135600	65040	980	390	102:1	el 43%	≤0.1	66	-30~+120	Sí	105
21"	16000	203400	81000	1600	640	125:1	el 43%	≤0.1	66	-30~+120	Sí	149
25"	21000	271160	89000	2400	950	150:1	el 43%	≤0.1	66	-30~+120	Sí	204

Cómo trabajo del motor del engranaje planetario

El diseño planetario del motor desplaza la carga sobre los engranajes planetarios múltiples permitiendo que mejore cargas más pesadas de la manija que otros estilos del motor. Se sincronizan los engranajes planetarios permitiendo que entreguen el esfuerzo de torsión constante, proporcionando un mayor guardapolvo de la capacidad de salida. El diseño de engranajes planetarios es muy eficiente en la retención del lubricante permitiendo que estos pequeños motores actúen a velocidades más altas. Por este motivo, los motores del engranaje planetario se realizan mejor cuando el alto esfuerzo de torsión es necesario.

Ventajas

1. RECEPCIÓN DEL OEM

OEM modificado para requisitos particulares ayuda de los productos

2. CALIDAD GUARATEE

Soporte técnico profesional, un año o 1000 horas de garantía

3. ENTREGA RÁPIDA Y OPORTUNA

Generalmente 10-15 días para la producción de las mercancías

Datos técnicos

Tipo	Voltaje DC.(V)	Ninguna carga			Clasificado			Esfuerzo de torsión máximo (nanómetro)
Tipo	Voltaje DC.(V)	Corriente (a)	Velocidad (RPM)	Velocidad del motor (RPM)	Corriente (a)	Velocidad (r/min)	Esfuerzo de torsión (nanómetro)	Esfuerzo de torsión máximo (nanómetro)
ZYT09RC+	24	0,8 (MAX)	2,6	1100	10,5 (MAX)	2,0	500	750