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Caja de cambios de la impulsión de la ciénaga
Created with Pixso. La caja de cambios de la impulsión de la ciénaga del CE y del ISO VE7, engranaje de gusano vertical del sobre mató la impulsión para los perseguidores

La caja de cambios de la impulsión de la ciénaga del CE y del ISO VE7, engranaje de gusano vertical del sobre mató la impulsión para los perseguidores

Brand Name: HangTuo
Model Number: VE7”
MOQ: 1 pedazo
Precio: USD 280~504 / pc
Delivery Time: 15~45 días
Payment Terms: L / C, T / T, Western Union
Detail Information
Lugar de origen:
China
Certificación:
CE, ISO9001
Material:
50Mn, 42CrMo
Modelo:
VE7”
Ratio del engranaje:
57:1
Esfuerzo de torsión de la salida nominal:
1750Nm
Llevar a cabo el esfuerzo de torsión:
13200Nm
Esfuerzo de torsión inclinable:
7000Nm
Eficacia:
el 40%
Color estándar:
RAL 9006
Detalles de empaquetado:
Cuadro de madera contrachapada
Capacidad de la fuente:
PCS 2000 POR MES
Resaltar:

motor impulsor de la ciénaga

,

impulsión de la ciénaga del engranaje de gusano

Product Description

La caja de cambios de la impulsión de la ciénaga del CE y del ISO VE7, solo engranaje de gusano vertical de AXIS mató la impulsión para los perseguidores

 

 

 

Descripción

 

La impulsión de la matanza tiene característica de autoretención reversa debido a la impulsión del engranaje de gusano con características de autoretención reversas. Esta característica aumenta grandemente la estabilidad del funcionamiento del anfitrión y del factor de seguridad. Comparado a los productos tradicionales de la matanza, la caja de cambios de la impulsión de la matanza es fácil de instalar, fácil mantener, y ahorra el considerable espacio de la instalación.

 

Ventajas

 

1. Alto esfuerzo de torsión backholding para mejorar la seguridad de sistema solar de seguimiento

2. gama giratoria de 360 grados

3. Envoltura del interior de la impulsión del gusano

4. Contacto de diente multi para asegurar la alta carga

5. Función de autoretención

 

La caja de cambios de la impulsión de la ciénaga del CE y del ISO VE7, engranaje de gusano vertical del sobre mató la impulsión para los perseguidores 0

 

Datos técnicos de la impulsión de la matanza de VE

 

Modelo Ratio Esfuerzo de torsión de la salida nominal (N.m) Inclinando el esfuerzo de torsión (N.m) Llevando a cabo el esfuerzo de torsión (N.m) Carga axial (kN) Carga radial (kN) Eficacia Precisión (°) De autoretención Peso (kilogramos)
3" 31:1 600 1500 1800 22 15 el 40% ≤0.1 12
5" 37:1 800 5000 9200 16 27 el 40% ≤0.1 18
7" 57:1 1750 7000 13200 34 58 el 40% ≤0.1 32
8" 51:1 2250 11200 20400 50 80 el 40% ≤0.1 28
9" 61:1 2250 16000 30800 60 130 el 40% ≤0.1 52
12" 78:1 4300 25000 40560 77 190 el 40% ≤0.1 65
14" 85:1 5600 48000 44200 110 230 el 40% ≤0.1 88
17" 102:1 6750 67000 53040 142 390 el 40% ≤0.1 135
21" 125:1 16000 89000 65000 337 640 el 40% ≤0.1 192
25" 150:1 21450 112000 89000 476 950 el 40% ≤0.1 251

 

Servicios modificados para requisitos particulares


1. Diseño especial basado en diversos usos y proyectos
2. diversos tipos de motores se podían hacer juego, por ejemplo los motores hidráulicos, los motores de pasos, los motores eléctricos etc.
3. diversos colores están disponibles basados en código de RAL; nuestro color estándar es RAL 9006.

 

Glosario de Paramaters dominante

 

Inclinación del esfuerzo de torsión del momento: Este esfuerzo de torsión es la carga de la gravedad multiplicada por distancia entre la posición de la carga y el centro del transporte de la matanza. Si el esfuerzo de torsión real es mayor que el esfuerzo de torsión inclinable clasificado del momento, la impulsión de la matanza será volcada.

Carga radial: La vertical de la carga al eje del transporte de la matanza

Carga axial: El paralelo de la carga al eje del transporte de la matanza

Llevar a cabo el esfuerzo de torsión: Es el esfuerzo de torsión reverso. Cuando la impulsión está girando reverso, y las piezas no se dañan, el esfuerzo de torsión máximo alcanzado se llama llevar a cabo el esfuerzo de torsión, él también se considera como esfuerzo de torsión quebrado.

De autoretención: Solamente cuando hay carga, la impulsión de la matanza no puede invertir gira y así llamado de autoretención.